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020-88888888爱游戏官网近期,轮胎行业掀起新一轮涨价潮,包括赛轮轮胎(601058)、玲珑轮胎(601966)、三角轮胎(601163)等上市公司在内的国内外轮胎企业轮番宣布涨价。
记者从多位轮胎经销商处获悉,由于品牌方密集涨价,目前各大经销商开始积极备货,以应对10月份的旺季。券商机构认为,原材料价格、人工成本的抬升是此轮轮胎价格上涨的主要原因,同时,轮胎行业正处于产销两旺的状态,行业景气度有望持续上行。
“针对9月以来的原材料价格暴涨,公司已经发布半钢、全钢产品涨价通知,对于国内零售市场的半钢涨价2%-5%,全钢涨价3%-6%。同时,对于部分原材料公司有签订长约且有做备库。”日前,玲珑轮胎在互动平台回答投资者时如此表示。
近期,多家上市胎企已宣布在10月前夕进行调价,价格涨幅在2%-6%不等,原因则主要是原材料成本等因素。
玲珑轮胎日前宣布,自9月27日起,将针对公司国内零售市场的PCR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调,涨价幅度为2%-5%,将针对公司国内零售市场的TBR所有品牌所有产品系列进行开票价格上调,涨价幅度为3%-6%。
轮胎企业赛轮集团宣布,自9月20日开始对TBR(子午线日起将对PCR(轿车子午线%,包括赛轮轮胎、路极轮胎、黑鹰轮胎、锐科途轮胎等品牌。
三角轮胎方面,自9月25日起,对乘用车胎各产品系列价格上调3%-5%,对商用车胎各产品系列价格进行2%-3%的上调;青岛双星也将于10月1日起对乘用车胎产品价格上调2%-4%。此外,森麒麟、贵州轮胎、浦林成山等上市胎企也加入了涨价大军。
据悉,9月以来,已有国内外50余家胎企宣布涨价,涨幅在1%-6%不等,执行涨价时间普遍在9月下旬。
“这一波涨价是从9月份开始的,而且来得比较迅猛,有的是突然涨价,今天才通知明天就执行了,现在很多经销商开始抢货,部分货源出现紧张,预计10月还要迎来涨价高峰。”一位山东轮胎经销商告诉记者。
对于9月出现的这一轮涨价潮,各轮胎企业在调价函中提到最多的原因是原材料价格上涨,轮胎制造成本增加。
据了解,今年以来,轮胎原材料价格高位波动,近期又重回高位,随着原材料价格上涨和“金九银十”轮胎传统旺季的到来,轮胎企业成本上升趋势不可避免。
隆众资讯数据显示,近期轮胎主要原材料价格表现为继续上涨态势,截至上周五天然橡胶20#泰混价格上涨至11720元/吨,环比上月上涨11.41%,同比去年上涨7.52%。
同时,丁苯橡胶、顺丁橡胶、炭黑等主要原材料涨幅较大。合成橡胶中,顺丁橡胶上涨至13900元/吨,环比上涨21.93%,同比上涨9.45%。丁苯橡胶上涨至13700元/吨,环比上涨15.13%,同比上涨16.60%。炭黑价格上涨至9800元/吨,环比上涨8.89%。
此外,助剂方面也出现大幅上涨,其中防老剂涨至31000元/吨,环比上涨29.17%;促进剂CZ上涨至24000元/吨,环比上涨17.07%。多种原材料的上涨导致轮胎制造成本的增加,因此也有业内人士预测,后续行业或会存在第二波涨价。
值得注意的是,原材料外,人工、制造成本在胎企的成本结构中也日益提升。业内人士表示,去年以来,电力、天然气、煤等能源涨价对轮胎生产成本的影响,已与原材料涨价因素相当,同时,国内人工成本持续上升,中国已成为人工成本除欧美日以外的次高地区,而且还在继续上升。
据了解,今年以来轮胎行业开启修复模式,上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行。卓创资讯数据显示,9月上旬国内轮胎企业半钢胎开工负荷升至72.50%,同比提高10.27个百分点;全钢胎企业开工负荷为64.42%,同比提高10.76个百分点。此外,轮胎企业库存相对低位。
青岛双星在公开互动平台表示,该公司目前产能利用率大幅提升,海外市场订单供不应求。玲珑轮胎在公开互动平台称,公司目前半钢在手订单充足,预计三季度半钢订单仍然供不应求。
此前,森麒麟在投资者调研活动中也坦言,该公司4月份至6月份订单远超过现有产能,根据与客户沟通的情况,预计下半年出口订单依然饱满。
据了解,当前轮胎产销量增长的主要原因在于出口订单的增加,带动轮胎产量同比明显增长。另外今年新能源汽车产销大幅增长,对半钢轮胎需求也形成拉动。
华西证券分析,2023 年以来,轮胎需求旺盛且有望持续,一是国内出行稳步修复;二是欧美市场高通胀下,我国高性价比轮胎具有显著优势;三是俄乌冲突对我国轮胎的需求拉动;四是巴西市场贡献需求增量,且中巴AOE已施行,有望持续利好我国轮胎出口。
值得注意的是,国内轮胎企业的海外布局也有望迎来收获期。据相关企业公告,2023-2025年,上市胎企中如森麒麟、玲珑轮胎、通用股份、青岛双星等在海外的生产基地有望投产。券商认为,由于海外市场毛利率通常高于国内,后续伴随胎企海外产能投产放量,轮胎行业盈利水平有望继续提升,行业景气上行。
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